Cartercar

1915. Cartercar Model 9R — Roadster

1915. Cartercar Model 9R - Roadster

1915. Cartercar Model 9T — Touring

1915. Cartercar Model 9T - Touring 1915. Cartercar Model 9T - Touring

Подробные технические характеристики — Модель “9”

Шасси модели “9” было очень похоже на шасси модели “7”, которое предшествовало ей, но кузов был новым и имел обтекаемую форму. Он предлагался как с кузовами touring, так и с кузовами roadster. Модельный год начался 1 августа 1914 года и закончился в субботу, 22 мая 1915 года, когда производство автомобилей Cartercar прекратилось окончательно. Моделей 1916 года не было.

Двигатель 192,4cu 4cyl литая L-образная головка enbloc, 30 л.с. при 1700 об/мин (номинальная мощность 19,6 л.с. NACC), съемная головка

Поршни, длина, 4-1/2 дюйма.

Длина шатуна, 10-3/8 дюймов.

Подшипник поршневого пальца, 7/8 на 1-7 /8 дюймов.

Шатун, нижний подшипник, 1-5 / 8 на 2-1 / 4 дюйма.

Передний подшипник коленчатого вала, 1-5/8 на 3-7 /32 дюйма.

Центральный подшипник коленчатого вала, 1-7/8 на 2-3/8 дюймов.

Задний подшипник коленчатого вала, 1-15/16 на 3-7-l6 дюймов.

Передний подшипник распределительного вала, l-1/8 на 2 дюйма.

Центральный подшипник распределительного вала, 2-1 / 8 на 1 дюйм.

Задний подшипник распределительного вала, 1 на 1-3/4 дюйма.

Диаметр маховика 14 дюймов.

Колесная база/колея 106 дюймов в ширину, 56 дюймов в ширину (60 дюймов в ширину опционально)

Червячно-гайка рулевого управления с колесом диаметром 17 дюймов

Шины: 33×4

Цвета: Темно-синий или Серый Cartercar с черной ходовой частью

Стандартное оснащение Кожаная обивка, ветровое стекло с системой вентиляции “rainvision”, электрический стартер Delco, электрические фары и звуковой сигнал, съемные диски, спидометр, держатели номерных знаков, мохеровый верх, дополнительный обод, инструменты и домкрат.

Примечания: Подобно модели “7”, модель “9” имеет множество деталей, которые поставляются от других компаний GM, таких как двигатель Northway (модель 52 или 54?), ось Weston-Mott, подшипники Hyatt и рулевое управление Jacox.

Отличия от модели 1914 года “7”

Кузов — Полностью новый кузов с дверью со стороны водителя, наклонным капотом, изящно закругляющимся капотом, радиатором с круглым верхом, гладким кузовом, куполообразными крыльями с защитными кромками, закрепленными скрытыми заклепками, устранением боковых огней.

Мотор — Клапаны увеличены с 1-11 / 16 дюймов до 1-13 / 16 дюймов в диаметре, “другие незначительные изменения”

Органы управления — новая приборная панель и электрические переключатели; рычаги аварийной ситуации и скорости сдвинуты вперед, чтобы разместить новую дверь со стороны водителя.

Трансмиссия — диаметр диска трансмиссии уменьшен на 1 дюйм до 19-1 / 4 дюймов

Задний мост — передаточное число изменено с 3,45: 1 до 4: 1

Шины — увеличены с 32×3-1/2 до 33×4, а задние шины теперь не скользят

Проводка — Теперь вся проводка в гибком кабелепроводе

Другие визуальные отличия — Запасная шина, установленная на задней части автомобиля, провода свечи зажигания в круглом кабелепроводе

®AutoDesignEncyclopedia