Модельный ряд Russo-Baltique
1909. Russo-Baltique K12/20 (Руссо-Балт К12/20)
1909. Russo-Baltique S24/30 Double Phaeton (Руссо-Балт-С24-30 Дубль-фаэтон)
1909. Russo-Baltique S24/30 Ranebout (Руссо-Балт-С24/30 Ранебаут)
1909-1910. Russo-Baltique K12/15 (Руссо-Балт-К12/15)
НЕТ ИЗОБРАЖЕНИЯ
1909-1912. Russo-Baltique S24/30 Torpedo (Руссо-Балт-С24/30 Торпедо) 
1910-1912. Russo-Baltique S24/30 Gran Tourismo
Этот уникальный экземпляр «Руссо-Балта» модели «С24-30» (шасси № 14 третьей серии, выпущенное весной 1910 года) принадлежал редактору журнала «Автомобиль» А. П. Нагелю. Под его управлением машина за четыре года прошла 80 тысяч верст без поломок и ремонта. Она участвовала в подъеме на Везувий, пробегах по центральной части России, Европе, Северной Африке, а также в трех сложнейших ралли.
Весной 1912 года на автомобиль установлен выполненный по эскизам владельца специальный кузов для дальнего туризма. Его оборудование включало два бензобака на 250 литров, электрические сигнал и две фары (две были ацетиленовые), ящики для запасных частей и багажа, грязезащитные диски колес. Расход топлива составлял 13—16 л 100 км. До наших дней не сохранился ни один «Руссо-Балт» модели «С», которых в общей сложности с 1909 по 1918 гг. изготовлено свыше 500 штук.
Техническая характеристика:
число мест — 4;
двигатель: число цилиндров — 4, рабочий объем — 4501 см3, мощность — 30 л. с. 22 кВт при 1200 об мин;
число передач — 3;
размер шин — 880 120 мм;
длина — около 4200 мм;
ширина — 1600 мм;
высота — около 1700 мм;
база — 3160 мм;
колея — 1365 мм;
масса в снаряженном состоянии — около 1900 кг;
наибольшая скорость — 90 км ч.
Этот уникальный экземпляр «Руссо-Балта» модели «С24-30» (шасси № 14 третьей серии, выпущенное весной 1910 года) принадлежал редактору журнала «Автомобиль» А. П. Нагелю. Под его управлением машина за четыре года прошла 80 тысяч верст без поломок и ремонта. Она участвовала в подъеме на Везувий, пробегах по центральной части России, Европе, Северной Африке, а также в трех сложнейших ралли.
Весной 1912 года на автомобиль установлен выполненный по эскизам владельца специальный кузов для дальнего туризма. Его оборудование включало два бензобака на 250 литров, электрические сигнал и две фары (две были ацетиленовые), ящики для запасных частей и багажа, грязезащитные диски колес. Расход топлива составлял 13—16 л 100 км. До наших дней не сохранился ни один «Руссо-Балт» модели «С», которых в общей сложности с 1909 по 1918 гг. изготовлено свыше 500 штук.
Годы постройки — 1910—1912;
число мест — 4;
двигатель: число цилиндров — 4, рабочий объем — 4501 см3, мощность — 30 л. с. 22 кВт при 1200 об мин;
число передач — 3;
размер шин — 880 120 мм;
длина — около 4200 мм;
ширина — 1600 мм;
высота — около 1700 мм;
база — 3160 мм;
колея — 1365 мм;
масса в снаряженном состоянии — около 1900 кг;
наибольшая скорость — 90 км ч.
1911. Russo-Baltique S24/30 Torpedo IV Series (Руссо-Балт-C24/30 IV серии Торпедо)
1911. Russo-Baltique K12/20 Series V Landoulet (Руссо-Балт-К12/20 V серии Ландоле)
НЕТ ИЗОБРАЖЕНИЯ
