Ballot

1927. Ballot 2LTS Figoni

1927-1930. Ballot 2LTS Weymann

1929-1931. Ballot RH3 Berline

У первоначальной 2.6-литровой версии Ballot RH мощность составляла 68 л.с., а максимальная скорость – 105 км/ч. Такие характеристики не соответствовали спортивному имиджу марки, поэтому в 1928 г. появилась более мощная 2.8-литровая модификация Ballot RH2, а в 1929 г. – 3-литровая Ballot RH3. Несмотря на увеличение мощности до 105 л.с., модель оставалась довольно экономичной, со средним расходом 13-15 л на 100 км. Кузова для неё строили такие фирмы, как Chapron, Brandone и Weymann; в основном это были 4-дверные седаны и кабриолеты. С 1927 г. и до поглощения Ballot компанией Hispano-Suiza в 1931 г. было продано около 600 автомобилей серии RH.

Характеристики Ballot RH3 Berline (1929-1931)
Конструкция	Лестничная рама
Тип двигателя	Рядный 8-цилиндровый
Объём двигателя	3049 см. куб.
Расположение двигателя	Продольное, спереди
Система питания	Карбюратор
Тип ГРМ	SOHC
Клапанов на цилиндр	2
Охлаждение	Жидкостное
Рабочий цикл	Четырёхтактный
Тип топлива	Бензиновый
Максимальная мощность	105 л.с. при 3500 об/мин
Трансмиссия	4-ступенчатая механическая
Привод	Задний
Передняя подвеска	Зависимая на рессорах
Задняя подвеска	Зависимая на рессорах
Передние тормоза	Барабанные механические
Задние тормоза	Барабанные механические
Вес	1450 кг
Колёсная база	3330 мм
Длина	4800 мм
Ширина	1750 мм
Максимальная скорость	125 км/ч
Разгон 0-96 км/ч	32 с

Использованы материалы: https://automotive-heritage.com/

1930. Hispano — Suiza Ballot HS 26 Junior by Van Vooren

Редчайший экземпляр Hispano Suiza Junior 1930 года с кузовом от Van Vooren. 6-цилиндровый  4,6-литровый двигатель с верхним расположением распредвала.  Type H.S. 26 также называли Junior. Это была попытка Hispano Suiza создать более экономичную и маленькую Hispano, как Rolls Royce 20 hp по сравнению с серией Phantom. Модель HS 26 производилась на бывшем заводе Ballot в Париже, уже принадлежащему Hispano Suiza. В результате получилось великолепное сочетание элегантного шасси, красивого двигателя и индивидуальных кузовов от великих кузовостроителей. Общее количество производства 124 экземпляра. № двигателя 331062, № шасси 20004.
Этот экземпляр один из первых HS26. До сих пор есть табличка Ballot, № шасси указывает, что это 4й построенный экземпляр. После опытных образцов все последующие HS26 получили разные номера. Найденный Оливером Хербошом из Бельгии, автомобиль попал к Максу Липсу, который купил всю его коллекцию. Макс Липс был основателем музея Autotron в Друнен, Голландия. Машина была в ужасном состоянии, но её купил другой голландский коллекционер, у которого уже была похожая модель, что очень помогло при реставрации этого экземпляра. Голландская регистрация. Автомобиль готов к эксплуатации. Установлены неоригинальные сидения для удобства езды, отсутствует второе запасное колесо сзади, но всё это можно восстановить.

1930-1931. Ballot-Hispano HS26 Aerosport Brando

®AutoDesignEncyclopedia