Alta

Великобритания / 1929-1952

Alta Car and Engineering Co., Surrey, UK

История марки Alta

Фирму Alta Car and Engineering Co. основал в 1929 году Джеффри Тэйлор (Geoffrey Tailor). Он начал строить автомобили под маркой Alta в конюшнях своего отца. Имя марки он выбрал как сокращение от понравившегося ему названия Канадского города Альберта. Страстью Тейлора были спортивные и гоночные автомобили. Поэтому первой его машиной марки Alta стал легкий спортивный двухместный кабриолет с четырехцилиндровым двигателем собственной конструкции рабочим объемом 1074 см³. Он разгонял машину до 137 км/ч, а с нагнетателем Руста до 177 км/ч. На раму ABC от Rubery Owen устанавливался кузов с необычно наклоненным радиатором. На этом автомобиле в 1934 году был побит рекорд для трассы Brooklands Mountain в своем классе.

В 1935 году на прежнее шасси стали устанавливать более мощные моторы в 1496 см³ и 1961 см³ с распределительными валами с цепным приводом.

В 1937 году появилась гоночная 1,5-литровая машина с компрессором и независимой винтовой подвеской. На двухлитровой Alta было достигнуты многочисленные победы в соревнованиях.

Во время Второй мировой войны компания Тэйлора производила детали для самолетов, попутно занимаясь разработкой новых прототипов будущих гоночных машин. Уже в 1948 году состоялся дебют модели Alta GP, в которой имели место новейшие разработки, проведенные во время войны. Главной новинкой стала конструкция мотора с использованием блочного литья Meehanite, с картером и головкой из легкого сплава, скрепленными между собой длинными шпильками. Интересным было шасси на резиновой подвеске. Несмотря на передовую конструкцию нового автомобиля он не имел успеха в гонках. Причиной стали недостатки конструкции нагнетателя.

В 1951 году Alta выпустила свой собственный автомобиль Формулы 2, который также не имел успеха в гонках.

В 1954 году компания попробовала свои силы в новейшей Формуле 1. Двигатель для нее был разработан на основе довоенного двухлитрового мотора. Его рабочий робъем был увеличен до 2,5 литра. Единственный болид с этим мотором дальше прототипа не пошел. Однако двигатель использовался в различных других моделях, в том числе в Connaught, который принес Тони Бруксу первую всебританскую победу в Гран-при 1955 года.

В последующие годы компания занималась только инжиниринговыми работами, поставляя свои моторы для гоночных автомобилей британских фирм Connaught и HWM.

После смерти Джеффри Тэйлора в 1966 году созданная им компания прекратила свое существование. Попытки его сына Майкла спустя 10 лет возродить компанию оказались безуспешными.

Источник: Игорь Хацко. «Автомобильная геральдика. Забытые и существующие марки автомобилей мира. Краткий иллюстрированный справочник от A до Z. Том I, A-Al». (пока не издана)

Модельный ряд Alta

1932. Alta 1½-Litre Supercharged Sports

1935. Alta