Alba
Австрия / 1906-1908
Alba Automobilwerke AG, Trieste, Austria
История марки Alba
В октябре 1906 года в австрийском на те времена городе Триест (Trieste) (после первой мировой войны город отошел к Италии) торговцами и любителями автомобилей Этторе Мондиано (Ettore Modiano), Эдмондо Рикетти (Edmondo Richetti) и Николо Севастопуло (Nicolo Sevastopoulo) была создана компания Alba Automobilwerke AG, работа которой началась с производства шасси.
Уже через год были спроектированы и два варианта трансмиссии, механизмов управления, а также ходовой части. Предполагалось, что будут выпущены две модели Alba 18/24 HP и Alba 35/40 HP, но первая так и не была представлена в готовом виде. Модель Alba 35/40 HP была показана на Парижском автосалоне в 1907 году. Она была оснащена рядным четырехцилиндровым двигателем Astor рабочим объемом 6,8 литра, мощностью 35-40 л.с. Автомобиль, собранный на лонжеронной раме, был оснащен механической четырехступенчатой коробкой передач и достаточно жесткой подвеской на эллиптических рессорах. Тормоза приходились только на задние колеса. Модель могла развивать скорость до 97 км/ч. Довольно удачный по конструкции автомобиль в течение 1907-1908 годов был произведен всего лишь в девяти экземплярах. Такая производительность стала невыгодной для завода со штатом в 150 человек и вскоре, из-за своей нерентабельности, компания была закрыта.
Источник: Игорь Хацко. «Автомобильная геральдика. Забытые и существующие марки автомобилей мира. Краткий иллюстрированный справочник от A до Z. Том I, A-Al». (пока не издана)
Модельный ряд Alba
1907-1908. Alba 35/40 HP
| Техническая характеристика | Alba 35/40 HP | |
| Годы выпуска | 1907-1908 | |
| Тип кузова | открытый на лонжеронной раме | |
| Материал кузова | металл | |
| Число мест и дверей | н.д. | |
| Размеры, мм | длина | н.д. |
| ширина | н.д. | |
| высота | н.д. | |
| колесная база | н.д. | |
| колея передняя/задняя | н.д. | |
| дорожный просвет | н.д. | |
| Снаряженная масса, кг | н.д. | |
| Полная масса, кг | н.д. | |
| Объем багажника, литров | н.д. | |
| Коэффициент обтекаемости Сх | н.д. | |
| Тип двигателя | бензиновый | |
| Система питания | карбюратор | |
| Расположение | н.д. | |
| Охлаждение | жидкостное | |
| Число цилиндров | 4 | |
| Рабочий объем, см.куб. | 6868 | |
| Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | 125 / 140 | |
| Степень сжатия | н.д. | |
| Число клапанов | н.д. | |
| Максимальная мощность, л.с. / кВт / об/мин | 35-40 / — / — | |
| Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин | н.д. | |
| Трансмиссия | механическая, 4-х ступенчатая | |
| Сцепление | н.д. | |
| Привод | н.д. | |
| Рулевой механизм | н.д. | |
| Передняя подвеска | жесткие оси на эллиптических рессорах | |
| Задняя подвеска | жесткие оси на эллиптических рессорах | |
| Тормоза передние | нет | |
| Тормоза задние | н.д. | |
| Диаметр разворота, м | н.д. | |
| Размер шин | н.д. | |
| Максимальная скорость, км/ч | 97 | |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | н.д. | |
| Расход топлива л/100 км | средний | н.д. |
| 90 км/ч | н.д. | |
| 120 км/ч | н.д. | |
| городской цикл | н.д. | |
| Емкость топливного бака, л | н.д. | |
| Топливо | н.д. | |
| ®AutoDesignEncyclopedia | ||
®AutoDesignEncyclopedia