ATS

Италия / 1962-1964, 2011-н.в.

Automobili Turismo Sport SpA, Bologna, Italy (1962-1964); Automobili Turismo e Sport SpA, Borgomanero, Italy (2011-н.в.)

История марки ATS

Автомобильная компания ATS (Automobili Turismo Sport) была создана в 1962 году. Ее основателями были Карло Чити (Carlo Chiti) и Джиотто Биццаррини (Giotto Bizzarrini), до этого работавшие в Ferrari и принявшие непосредственное участие в создании знаменитой модели Ferrari GTO. Они ушли из Ferrari «громко хлопнув дверью» вместе с группой конструкторов и менеджеров в 1961 году.

Основа конструкции будущей марки ATS была заложена еще в стенах Маранелло, при создании первой первой среднемоторной Ferrari. Новая компания ATS приступила к созданию двух автомобилей: дорожной модели и гоночного болида «Формулы-1». Мировая премьера ATS 2500 GT Coupe состоялась на Женевском автосалоне весной 1963 года. Эффектный автомобиль с необычной среднемоторной компоновкой и кузовом, напоминающим формами акулу, стал украшением выставки. Модель была оснащена 2,5-литровым двигателем V8, конструкции Карло Чити. Он был расположен за сиденьями водителя и единственного пассажира. Для снижения массы мотор получил алюминиевые блок и головку цилиндров. В каждой головке цилиндров был установлен один распредвал, а питание мотору обеспечивали четыре карбюратора Weber. Мощность двигателя достигала от 220 до 250 лошадиных сил. От мира гонок ATS унаследовал пространственную трубчатую раму из хромомолибденового сплава, пятиступенчатую коробку передач, полностью независимую подвеску и дисковые тормоза всех колес. С таким арсеналом купе могло разгоняться до 250 км/ч. Обтекаемый кузов автомобиля, похожий на акулу создал талантливый дизайнер Франко Скальоне (Franco Scaglione), незадолго до этого ушедший из Bertone. А за постройку кузова взялось туринское ателье Allemano. Всего за несколько лет было изготовлено 12 шасси, включая 8 гоночных. Причиной столь малого тиража была постоянная нехватка денег. Неожиданно для всех участников проекта главный инвестор компании граф Вольпи решил отказаться от финансирования ATS. Кроме этого, в качестве компенсации своего финансового участия он забрал с собой готовый автомобиль и еще четыре некомплектных шасси, которые он планировал использовать для создания собственных спорткаров под именем Serenissima и оснащенных 3,0-литровым мотором, созданным Чити.

В 2011 году итальянский бренд ATS был возрожден, но покинул свой дом на севере Италии и переехал на Тенерифе (Tenerife). Однако новая компания не имеет ничего общего с автомобильной ATS, владелец которой в настоящее время пытается решить вопрос в судебном порядке. Несмотря на это сегодня лже ATS выпускает два автомобиля: современную интерпретацию 2500 GT, а также трековую модель под лаконичным названием Sport. В дополнение к ним, компания разрабатывает ретроградный родстер под названием Leggera. Подобно основателям оригинальной ATS, нынешний владелец является поклонником легких и быстрых автомобилей, благодаря чему современные модели используют новейшие материалы и малолитражные высокопроизводительные моторы.