NSU

Звездный час NSU пробил в 1967 году, когда компания выставила на всеобщее обозрение революционную модель Ro-80.
Это был незаурядный автомобиль с клиновидным кузовом, который не только стал первым в мире седаном с роторно-поршневым двигателем, но и характеризовался прекрасной обтекаемостью и современным, даже на сегодняшний день, переднеприводным шасси. Автомобиль отличался модным для того времени дизайном. Но все эти незаурядные показатели бледнели перед непревзойденной полуавтоматической трансмиссией. Автомобиль буквально состоял из ноу-хау: его алюминиевый кузов отличался низкой линией капота, что стало возможным благодаря скромным размерам РПД. Так был получен выигрыш не только во внешнем виде, но и в аэродинамике. Двухсекционный роторный двигатель ККМ12 мощностью 115 л.с. приводил передние колеса через механическую КПП с автоматическим сцеплением, обеспечивая разгон до 100 км/ч за 12.8 секунды и «максималку» в 180 км/ч. В те времена такую динамику называли захватывающей!
Неудивительно, что осенью NSU Ro-80 выиграл престижный конкурс «Автомобиль Года». Кстати, первым из немецких автомобилей.
Модель NSU Ro-80 получила самую высокую оценку знатоков автомобилей и запомнилась как машина со сверхмягким двигателем. Но именно в ее новаторском двигателе и заключалась главная проблема: он оказался крайне недолговечным.

Based on the NSU Ro-80 (powered by a rotary-engine), Pininfarina presented this unique concept-car.
Back in 1971 it featured safety features, like shock-absorbing bumpers, and extra strengthened doors, to prevent injuries, caused by side-impacts.
Elastic bumpers, without chrome gives the car a modern look, even 30 years after the car was presented at Motor Show of Torino, Italy.
The dark colored part of the body is the reflected image of the roofline.
The roof can be folded down, on the trunk-lid.
The car is now part of the Audi Collection.