ZIS

1946. ЗИС-154 (Опытный)

1946. ЗИС-154 (Опытный)

Изготовлено 2 экземпляра

1946. ЗИС-ММЗ-05

1946. ЗИС-ММЗ-05 1946. ЗИС-ММЗ-05

1946. МПР-10 на шасси ЗИС-5

1946. МПР-10 на шасси ЗИС-5

1946-1948. ЗИС-154

1946-1948. ЗИС-154

1946-1949. АТУЛ-Л1

1946-1949. АТУЛ-Л1

Изготовлено 100 экземпляров

1946-1949. ПММ на шасси ЗиС-5В

1946-1949. ПММ на шасси ЗиС-5В

1947-1948. АКЗ-1 ( ЗИС-Аремкуз)

1947-1948. АКЗ-1 ( ЗИС-Аремкуз)

Московский завод по ремонту автобусных кузовов «Аремкуз» выпускал городские автобусы на базе узлов и агрегатов ЗИС—5В, однотипные по конструкции с ЗИС—16. Первая партия этих машин изготовлена к 800-летию столицы.
Кузов был выполнен по традиционной для мелкосерийного производства технологии: деревянный каркас с обшивкой из стального листа. Двустворчатые входные двери имели механический привод.

Техническая характеристика:

число мест: общее — 50, для сидения — 28;

колесная формула — 4х2;

двигатель: тип — четырехтактный карбюраторный, число цилиндров — 6, рабочий объем — 5555 см3, мощность — 77 л. с. 57 кВт при 2400 об/мин;

число передач — 4;

главная передача — конические и цилиндрические шестерни;

размер шин — 9,00—20 дюймов;

длина — около 8000 мм;

ширина — 2400 мм;

высота — 2820 мм;

база —4900 мм;

колея колес: передних — 1700 мм, задних — 1740 мм;

масса в снаряженном состоянии — около 5000 кг;

наибольшая скорость — 60 км/ч.

1947-1956. ЗИС-150

1947-1950. ЗИС-150

1947-1950. ЗИС-150

1947. ЗИС-150 АТЗ

1947. ЗИС-150 АТЗ

1947-1957. АЦМ-4-150

1947-1957. АЦМ-4-150

1948. 12-зарядная система залпового огня БМ-31-12 на базе ЗИС-150

1948. (Пробные образцы 12-зарядных систем залпового огня БМ-31-12 на параде в Москве)

1949-1957. РС-3Л на шасси ЗиС-150