1970-1975. AZLK Moskvich 427P
Модификация с правосторонним расположением органов рулевого управления, предназначенная для стран с левосторонним движением.
1972. AZLK Moskvich 3-5-5 (Concept)
В 1972 году был собран новый образец перспективного легкового автомобиля с индексом «3-5-5». Автомобиль в целом находился в тех же габаритах, что и «3-5-2», но дизайн был совершенно новым, более гармоничным и современным. При этом, в облике автомобиля присутствовали легко узнаваемые черты Москвич 412, обозначающие преемственность поколений — ребро жесткости на боковине, форма передних крыльев, оформление панели задка, фары (серийные от «412») и клетчатая решетка радиатора. Салон был унаследован в целом от предыдущего прототипа «3-5-2». Автомобиль был выкрашен в серебристый металлик. В конструкции ходовой части предусматривалась зависмая рычажно-пружинная подвеска задних колёс, силовые агрегаты увеличенного объёма (1,6; 1,7; 1,8 л), модернизированная коробка передач. Автомобиль имел также просторный салон, большой багажник с вертикально размещенным запасным колесом, гнутые боковые стёкла и травмобезопасные ручки дверей.
Изготовлено 2 экземпляра
1972. AZLK Moskvich 415S (Concept)
Несмотря на то, что в начале 1970-х гг. на МЗМА было полностью прекращено производство полноприводных Москвичей, заводские конструкторы продолжали работы над многоцелевым джипом, на этот раз вплотную учитывая требования военных, содержавшиеся в итоговом отчете об испытаниях Москвича 415. 415С получил несколько измененное оформление передней части, 75-сильный двигатель и ряд узлов от Москвича 412.
Изготовлено 3 экземпляра
1972. AZLK Moskvich 2150 (Concept)
В начале 1970-х гг. правительство СССР инициировало проектирование автомобиля для села. На АЗЛК пытались модернизировать модель 415, созданную на рубеже 1960-х гг. Образцы получили моторы от Москвича 412 и новые элементы отделки. Существовали машины с жестким верхом и брезентовым в количестве 2 шт. Машины вновь проходили испытания, однако конструкция явно требовала более серьезной переработки (например, новой, а не от модели 410 раздаточной коробки), да и мощности завода не позволяли развернуть серийное производство.
1972-1975. AZLK Moskvich 412 by Konela
Автомобиль представляет собой попытку модернизировать внешность устаревшего к тому времени 412 для повышения спроса на финском рынке. Этот вариант был создан в преддверии выхода на экспорт автомобиля Москвич 2140 и имел элементы интерьера и экстерьера от ВАЗ 2101.
1973. AZLK Moskvich 3-5-6 (Concept)
Во второй половине 1973 года был собран последний прототип переспективного семейства 3-5, получивший индекс «3-5-6». От предшественника 3-5-5 его отличал полностью новый салон, при разработке которого впервые в отечественной практике был применен посадочный макет, автоматическая коробка передач фирмы Borg-Warner, иное оформление кузова. Ходовой прототип был окрашен в темно-зелёный металлик и имел двигатель объёмом 1.8 л с двумя карбюраторами «Зенит» (103 л.с.).
1973. AZLK Moskvich 2148 (Concept)
1974. AZLK Moskvich 2140 (Concept)
1974 (?). Проект автомобиля Москвич от американского дизайнера Раймонда Лоуи
Фото из книги «Моя жизнь в дизайне» Юрия Соловьева
